Автошкола “ГУДОК”

Автошкола "Гудок" практикует индивидуальный подход к каждому ученику. Это наше кредо, и мы считаем это самым основным критерием максимально эффективного обучения. Каждый ученик имеет свое собственное расписание занятий, которое наиболее подходит в его ситуации, и соответствует его графику занятости. Даже в выходные дни у нас есть преподаватели, готовые обучать будущих водителей.

Наша автошкола работает с 2002 года. Все эти годы мы развивались и ширился наш дружный коллектив. У нас работают самые высококвалифицированные преподаватели и инструктора, которые владеют как теоретическими, так и практическими знаниями, поэтому мы гарантируем высочайший уровень подготовки наших учеников и успешную сдачу экзаменов. Все наши преподаватели имеют минимум 10-летний стаж преподавания.
В нашей автошколе практические занятия проходят на современных автомобилях – в основном, иномарках. Это комфортабельные автомобили, соответствующие самым высоким стандартам безопасности. Кроме того, часть автомобилей оснащена автоматической КПП.

Выпускные экзамены наши ученики проходят на автомобиле автошколы, на котором они обучались и к которому привыкли, что дает дополнительное преимущество и гарантирует успешность сдачи практического экзамена. В конце обучения, после сдачи внутреннего экзамена, идентичного экзамену в автоинспекции, каждый ученик получает свидетельство об окончании автошколы.

Наши преимущества:
- индивидуальный график занятий;
- наиболее оптимальные маршруты практических занятий;
- профессиональная парковка ОТ и ДО;
- обучение безаварийной езде;
- психологические аспекты пождения;

Аварийное торможение. Несмотря на то что такое торможение не рекомендуется, при сдаче испытаний на право управления автомобилем подобный тест предъявляется абитуриентам в некоторых странах. Поэтому, рассчитывая на возможность внезапного появления, например, ребенка на дороге, водитель должен точно знать, как вести себя при экстренном торможении. Существуют следующие правила аварийного торможения: тверже держите рулевое колесо двумя руками; не блокируйте колеса автомобиля, так как продольный юз колес не уменьшает тормозной путь; не выжимайте педаль сцепления почти до полной остановки (это увеличивает замедление и устойчивость); не применяйте на ходу ручной тормоз, ибо это может усилить юз задних колес. Многие новички резко нажимают на педаль тормоза, чем вызывают занос, особенно на влажном покрытии. Надо учиться нажимать сильно, но плавно, с нарастанием по мере «зацепления» шин за дорогу. Даже при срочном торможении не теряйте контроля над автомобилем.

Стоит ли тормозить на закруглениях? Известно, что автомобиль наиболее устойчив при равномерной езде по прямой. При торможении же он делает клевок: в этом случае передние колеса лучше сцеплены с дорогой, а задние хуже. Из-за перегрузки передних колес ими уже трудно управлять, особенно на повороте. Значит, нельзя резко тормозить на поворотах, так как это еще больше перегрузит внешнее управляемое колесо, которое испытывает влияние центробежной силы. Эта внешняя передняя шина при крутом повороте с торможением начинает скользить, задерживая весь автомобиль, и действует, как якорь. При этом автомобиль может сорваться в тяжелый занос, выйдя из-под контроля. Тормозить всегда надо плавно, распределяя процесс торможения на большие расстояния. Это снижает износ шин, тормозов, подвески.

Правила остановки. Сколько раз автомобиль трогается с места, столько же он должен и остановиться. Как говорят в авиации: «Парного вам числа взлетов и посадок!» И желательно, чтобы остановка была безопасной и удобной. Усилие нажима на педаль тормоза зависит от скорости и срочности остановки. Но никогда не блокируйте колеса без нужды. Жмите на педаль тормозов плавно с нарастанием во времени, т.е. сперва слегка, а затем постепенно сильнее, когда тормоза «схватят». После достаточного замедления ослабьте нажим, чтобы не было толчка, и к моменту полной остановки педаль можно почти отпустить. Плавное торможение безопаснее, так как дает водителям, находящимся сзади вас, время на реакцию, а также снижает износ колодок и шин.

Порядок остановки следующий: посмотреть в зеркало, включить правый указатель поворота и одновременно перенести правую ногу с педали управления подачей топлива на педаль тормоза; плавно подтормаживая и маневрируя рулевым колесом, приблизиться к тротуару или обочине; перед самой остановкой выжать педаль сцепления, чтобы двигатель не остановился; при такой остановке автомобиля, удерживая обе ноги на педали сцепления и тормоза, поставить рычаг коробки передач в нейтральное положение и, затормозив стояночным тормозом, одновременно отпустить обе педали. Если надо остановиться точно у заданного места, лучше вначале притормозить сильнее, а потом отпустить педаль тормоза и доехать накатом, тихо подруливая к бордюру.

Тормозить надо всегда заранее, предвидя издалека необходимость замедления. Это лучшая профилактика от заноса или наезда на вас сзади идущего автомобиля.

Пересев на новый автомобиль, всегда сначала проделайте несколько пробных торможений, чтобы привыкнуть к педали тормоза. Стояночным тормозом следует пользоваться лишь при довольно длительных остановках или стоянке, а также на уклоне или подъеме.